Техосмотр

Техосмотр – слово, которое имеется в лексиконе каждого автовладельца. Большинство автомобилистов обязано являться на техосмотр вместе со своим автомобилем 1 раз в год, но можно обойтись и без этого. Действующее законодательство, регулирующее проведение данной процедуры, предусматривает такую возможность, что пройти техосмотр можно, не выходя из дома. Тем не менее, актуальных вопросов, касающихся техосмотра, большое количество, постараемся осветить каждый из них.







Техосмотр 2016 – это официальная проверка технического состояния авто. На основании данной проверки компетентные организации – СТО, принимают решение: можно ли выпустить машину на дороги страны или же нельзя.

Сейчас порядок проведения техосмотра автомобиля регулируется федеральным законом, который вступил в силу в 2012 году. Периодически в него вносятся различные изменения.
В настоящее время особенности техосмотра следующие:
• Осуществляется коммерческими организациями, получившими разрешение на деятельность по проверке техсостояния авто. Выше было отмечено, что пройти техосмотр, проходить техосмотр – это значит – получить официальную бумагу по форме, установленной государством. Это очень важно, потому что, например, если пройти проверку состояния машины в автосервисе, который не имеет права осуществлять официальный техосмотр, то документы, выданные таким техцентром не будут иметь никакой юридической силы. Конечно, если вы желаете пройти техосмотр «для себя» – можно обращаться на любую СТО. Для получения официальных бумаг необходимо обращаться в пункты прохождения техосмотра, которые допущены к осуществлению соответствующей деятельности государством. Лица, имеющие право осуществлять ТО на законных основаниях, называются операторами техосмотра.
• Некоторые автомобили освобождаются от ежегодного прохождения техосмотра. Какие именно – об этом речь пойдет ниже. Но это скорее исключение из правил. Для определенных категорий транспортных средств, наоборот, прохождение ТО только 1 раз в 12 месяцев – это нарушение. Им приходится посещать пункты прохождения ТО чаще.
• После прохождения техосмотра диагностическая карта выдается на руки водителю. Тот или иной документ всегда выдавался водителю на руки после того, как он проходил «обследование» своего автомобиля. Но диагностическая карта имеет одну важную особенность.
Без техосмотра нельзя застраховать авто. В то же время, некоторые страховые компании предлагают купить техосмотр в их офисе. Водителю при этом не нужно показывать машину. Вся проверка происходит только лишь на бумаге. Это вполне законная практика. Может быть, с моральной точки зрения, она не для всех приемлема, но наказать за выдачу диагностических карт очень сложно.
• Услуга является платной. Сколько стоит техосмотр? Многое зависит от того, на какую машину нужно получить диагностическую карту. В целом, стоимость не превышает 1000 рублей. Но нужно помнить, что, если с первого раза машина не прошла техосмотр – были выявлены какие-то недостатки, то повторное прохождение придется оплачивать тоже. Деньги придется заплатить, если диагностическая карта была утеряна. Хорошо, что есть официальный сайт техосмотра, где хранятся все «резервные данные».

Выше было указано, что техосмотр авто регламентируется законом от 2012 года. Если говорить точнее, закон был принят в 2011 году, но вступил в силу уже в 2012. Это не означает, что до указанного года машины никаких проверок не проходили. Проходили, только порядок процедуры был несколько иным. Можно отметить следующие отличия по сравнению с действующим порядком:
• Не возникало вопроса: где пройти техосмотр? Данный вопрос относился к компетенции ГИБДД. Соответственно, чтобы автомобиль прошел официальную проверку технического состояния, его необходимо было пригнать, как правило, к местному РЭПу. Может где-то, конечно, пункт ТО находился и не возле РЭПа, но в любом случае проверку осуществлял сотрудник органов внутренних дел и никто иной. Кроме того, если сейчас можно вполне законно приобрести техосмотр онлайн, то раньше можно было обсудить вопрос с инспектором.
Техосмотр машины (все без исключения) проходили 1 раз в год. В СССР, а потом уже в России не считали, что какие-то водители должны освобождаться от прохождения ТО, а какие-то – проходить его чаще, чем другие. Представлялось, что 1 раз в год – нормальный срок, чтобы успешно контролировать состояние машины в динамике.
• Никакая диагностическая карта не выдавалась. Существовал специальный талон, в котором ставились отметки о прохождении ТО. Если сейчас диагностическую карту с собой возить не нужно: наличие страховки подтверждает, что техосмотр пройден, то ранее нужно было возить указанный талон. Он еще закреплялся на ветровом стекле, чтобы сотруднику ГИБДД было проще убедиться в том, что машина технически исправна. Отсутствие талона приводило к наложению штрафа.

Официальный техосмотр, что удивительно, должны были проходить транспортные средства и в 19 веке. С 1869 года в России проверяли техническое состояние конских экипажей, машин – с 1896 года.

Таким образом, технический осмотр транспортных средств – это изобретение не новое. Существует оно уже более 100 лет. Естественно, смысл и содержание техосмотра в разное время были различными.





Диагностическая карта техосмотра – это документ, в котором фиксируется вся информация о:
• машине: ее VIN-номер, гос. регистрационный знак;
• ее техническом состоянии.

Понятно, что VIN указывается для того, чтобы машину каким-то образом индивидуально определить, чтобы можно было понять, что речь идет о конкретном автомобиле. Иначе есть риск, что техосмотр проходила одна машина, а получать полис ОСАГО – будет совсем другая.

Информация о тех. состоянии указывается для того, чтобы понять, прошел ли техосмотр данный автомобиль. Нужно отметить, что диагностическая карта оформляется и в том случае, когда машина ТО не прошла, и в том случае, когда ТО пройден. Только отметки, естественно, в каждой конкретной ситуации ставятся разные.

Карта техосмотра на сегодняшний день – это белый лист бумаги, на котором можно увидеть:
• Голограмму с уникальным номером. Наличие такой голограммы означает, что документ – не подделка, имеет достаточную юридическую силу.
• 21-значный номер, который для каждой карты – свой.
• Печать оператора. Нельзя сказать, что операторы, осуществляющие техосмотр, сильно боятся ответственности. Но при наличии печати проще предъявить претензию к владельцу пункта прохождения ТО.
• Подпись эксперта. Эксперт тоже должен отвечать за свою работу.

Даже если все перечисленное есть на карте, она не будет иметь никакой силы до того момента, как информацию о ней внесут в базу техосмотра ЕАИСТО. Про данную базу еще поговорим подробнее.





Как было отмечено выше, раньше вопрос о том, сколько техосмотр лет действует, не возникало. Все автомобили проходили проверку 1 раз в год. Сейчас законодатель считает, что не всем машинам нужно проходить ТО 1 раз в 12 месяцев. Каким-то реже, каким-то – чаще:
• если машина новая – ей не исполнилось еще 3 года, то вопрос ее владельца: я пройду техосмотр? – не актуален. Ничего проходить не нужно;
• машины в возрасте от 3 до 7 лет проходят ТО 1 раз в 2 года;
• остальные, за некоторым исключением – 1 раз в год.

Теперь об исключениях:
• грузовики, разрешенная максимальная масса которых – более 3500 кг, – ежегодно;
• грузовики, предназначенные для транспортировки опасных грузов, – раз в полгода;
• машины для перевозки людей, в том числе, такси и маршрутки – 1 раз в 6 месяцев;
• спец. автомобили, трактора и строительная техника, учебные авто – раз в год.

В принципе, то, через сколько техосмотр необходимо проходить, законодателем определено вполне логично. Если машина только выехала с территории автосалона, еще не намотала свой первый километр, да и если намотала десятку-другую тысяч, то какой смысл проверять ее техническое состояние? Если нужно, все проверит дилер, при осуществлении планового ТО. Если машине уже исполнилось 3 года, то техосмотр рекомендуется пройти, особенно если автомобиль отечественного производства. Известно, что некоторые наши машины, спустя 3 года, начинают уже сыпаться. Если же машина задействована в ответственных делах: строительство, перевозка людей и другие важные сферы, то производить контроль ее технического состояния желательно как можно чаще.

Таким образом, чтобы определить, нужен ли техосмотр, нужно:
• установить, какого года выпуска автомобиль, заглянув в документы;
• узнать, в каких целях она используется.





Ранее техосмотр проводили только сотрудники ГИБДД. Сейчас, отвечая на вопрос, где проходят техосмотр, можно указать: в частных пунктах техосмотра. Регулятором в данном направлении выступает РСА. Он же осуществляет аккредитацию пунктов. Чтобы не попасть на мошенников, не имеющих аккредитации, но выдающих диагностические карты, нужно проверить документацию пункта. Если санкция РСА на осуществление техосмотра есть, можно не волноваться.

У обывателя может возникнуть следующий вопрос: если неаккредитованный пункт выдаст диагностическую карту, будет ли это означать, что все в порядке, пройду ли техосмотр я в таком случае? Отвечаем: нет, техосмотр не будет считаться пройденным. Дело в том, что все карты заносятся в специальную базу диагностических карт техосмотра. Если пункт ТО не имеет аккредитации, то он не сможет занести выданную карту в базу, а чревато это тем, что страховая компания, даже если выдаст полис, откажет по нему в выплате, в случае ДТП. Собственно, смысл прохождения техосмотра в такой ситуации просто теряется.

Еще один вопрос: где техосмотр нужно проходить? По месту прописки владельца авто? По месту регистрации машины? Ответ следующий: где вам будет удобнее! На сегодняшний день пройти ТО можно в любом пункте, имеющем аккредитацию и расположенном на территории РФ. Примеры:
1. Собственник автомобиля живет в г. Москве. Машина зарегистрирована в Смоленске. Можно ли пройти ТО в Смоленске. Ответ: да, можно.
2. Аналогичная ситуация, но собственник хочет пройти ТО в Москве. Может ли он это сделать? Ответ: да, может.
3. Такая же ситуация. Есть желание пройти ТО во Владивостоке. Можно? И снова такой же ответ: да, можно.

База техосмотра – единая. Следовательно, проходить проверку технического состояния машина может в любом населенном пункте нашей необъятной страны, что очень удобно. Не всегда удается прибыть в то место, где зарегистрировано авто или его собственник, а свободу передвижения по стране, закрепленную в Конституции, никто не отменял.





Можно ли проходить техосмотр, оставаясь дома? Да, это вполне реально. Наша компания оказывает такую услугу, как выдача диагностических карт без осмотра автомобиля. Кроме того, закон допускает организацию выездных пунктов технического осмотра. Когда нет желания проходить техосмотр для ОСАГО, техосмотр приедет к вам!





Общий порядок таков:
1. Владелец автомобиля (не обязательно собственник) пригоняет машину в пункт проведения ТО.
2. В специально оснащенном боксе эксперт-техник проверяет работоспособность основных систем автомобиля, вносит соответствующие сведения в диагностическую карту. Всего в документе насчитывается 65 пунктов, по которым идет проверка. По факту проверяются основные узлы и агрегаты. Если после 2011 в каком-либо году техосмотр проходить вам уже доводилось, то вы должны знать, что проверяют, в первую очередь: тормозную систему, работоспособность фар, габаритных огней, аварийной сигнализации, звукового сигнала. Иногда смотрят двигатель, в том числе диагностируют его на уровень выбросов СО.
3. Если с машиной все в порядке, то техник указывает в диагностической карте, что эксплуатировать транспортное средство можно. Если же что-то не так, то вас пригласят на новый техосмотр после того, как вы устраните недостатки.

Несмотря на то, что позиций, по которым должна осуществляться проверка, – большое количество, эксперту дается не так много времени. Сроки проведения техосмотра таковы: не более 30 минут на одну машину. Справедливости ради, отметим, что сами эксперты не затягивают процесс проведения ТО. Логика проста: чем больше машин пройдет в день через пункт проведения техосмотра, тем выше заработок будет у аккредитованного оператора.





Если вы внимательно читали статью до этого момента, то можете догадаться, что документ называется диагностическая карта. Ее сравнение с талоном техосмотра, который использовался ранее, производилось. Главное отличие карты от талона заключается в том, что возить с собой ее не нужно, вернее, нужно, но только определенной категории автомобилистов: таксистам, водителям маршруток, водителям, осуществляющим транспортировку опасных грузов – то есть, всем тем, кто проходит техосмотр чаще других.

Проверка техосмотра на дороге сотрудниками ГИБДД по общему правилу не осуществляется. Принцип такой: если у водителя есть полис ОСАГО, следовательно, должна быть и диагностическая карта, потому что страховая компания не имеет права выдавать полис, не убедившись в наличии карты.

Не предусмотрен и штраф за техосмотр, вернее, за его отсутствие, а вот штраф за езду без полиса ОСАГО или с просроченным полисом существует. Впрочем, штраф за просроченный полис или его отсутствие не очень-то и велик: 500-800 рублей. Но расходы могут быть куда более существенными, если виновник ДТП не прошел ТО, имеет поддельный или поддельный полис ОСАГО, не имеет полиса вовсе.





ЕАИСТО – это та самая база техосмотров, которая функционирует на федеральном уровне. Эксперт, работающий в пункте проведения техосмотра, в ЕАИСТО должен вносить все данные о выданной диагностической карте.

Активно пользуются ЕАИСТО:
• сотрудники ГИБДД;
• страховщики.

Первые могут таким образом «пробить» страховку на подлинность. Можно сказать, что ЕАИСТО – официальный сайт техосмотра. Чтобы попасть на него, скажем, находясь в служебной машине, сотруднику полиции нужны: ноутбук, планшет или телефон, а также доступ к интернету. Если машина не прошла техосмотр, а должна была это сделать, то появятся основания полагать, что страховка – «липовая».

Страховщикам же нужно проверить карту техосмотра для того, чтобы выдать полис ОСАГО на законных основаниях.

Проверить по базе техосмотр не помешает и обычным автовладельцам, чтобы убедиться, что их диагностическая карта действительна, выдана аккредитованным пунктом прохождения ТО.

На официальном сайте ЕАИСТО проверить техосмотр можно, имея доступ к интернету. При этом может иметь место один из следующих результатов:
• Техосмотр пройден – значит, с диагностической картой все в порядке.
• Необходимо пройти техосмотр – значит, если диагностическая карта все же была выдана, сведения о ней не внесли в ЕАИСТО.
• Сведений о техосмотре не найдено. Так бывает, когда проверка техосмотра по базе осуществляется в отношении нового автомобиля, которому не исполнилось еще 3 лет, либо же автомобилист на своей машине ранее никогда не проходил техосмотр.





Вопросов, связанных с прохождением техосмотра, рядовые автомобилисты задают довольно большое количество, несмотря на то, что новые правила прохождения ТО действуют с 2012 года. Остановимся на наиболее типичных из них.





Повторный техосмотр для ОСАГО 2016 актуален в том случае, если при проведении первоначального ТО были выявлены какие-то недостатки, которые необходимо устранить. На это дается 20 дней. Повторно пройти ТО можно по «льготной» цене, потому что проверяться будет не состояние машины в целом, а только то, насколько качественно устранены указанные недостатки и устранены ли они вообще. Если за 20 дней, а срок этот – вполне разумный, починить автомобиль не удалось, то цена техосмотра будет такой же, как и при первом приезде в пункт проведения ТО.

Диагностическая карта после первого техосмотра выдается в любом случае. Однако, если с машиной все в порядке, там будет указано, что неисправностей не обнаружено, эксплуатировать транспорт можно. Если же неисправности есть – все они будут оговорены в карте.

Если машина – довольно старая и не хочется столкнуться с необходимостью прохождения повторной проверки, то лучше:
• основательно подготовить автомобиль к прохождению ТО;
купить диагностическую карту.

Второй вариант является самым простым. Не нужно никуда ехать, тратить время. Нужно только позвонить или заполнить заявку в сети.





На практике – это возможно, но такой полис не будет являться действительным. Без техосмотра цена ОСАГО – очень низкая. Можно приобрести полис просто для «отвода глаз» сотрудников ГИБДД. Хотя все они сейчас хорошо оснащены технически, имеют возможность быстро проверить документ на подлинность. Если будет установлено, что полис – поддельный, то возникнут серьезные проблемы. Главное же: если случится ДТП, то виновнику с «липовым» полисом придется компенсировать ущерб из собственного кармана. Поэтому проверять нужно в базе РСА карту техосмотра и полис ОСАГО.





Безусловно, покупатель заинтересован в том, чтобы к нему перешла диагностическая карта от прежнего собственника, но так бывает не всегда. Поэтому новый владелец машины может:
• получить карту от прежнего собственника;
• пройти техосмотр самостоятельно.





К счастью для автовладельцев, законодателем установлен небольшой перечень документов, необходимых для прохождения техосмотра. Во-первых, нужно показать какой-либо из документов на автомобиль:
• ПТС;
• СорТС.

Одного из них будет достаточно. Обычно предъявляют свидетельство о регистрации, так как именно оно должно быть всегда на руках у водителя.

Во-вторых, необходим документ, удостоверяющий личность собственника – паспорт. Технический осмотр может пройти и не собственник автомобиля, а иной его владелец, но полномочия его должны быть подтверждены документами, например, доверенностью.





Цена техосмотра 2016 на территории страны неодинакова, но она в любом случае не превышает 1000 рублей. Впрочем, когда мы проходим техосмотр самостоятельно, приезжая в пункт осуществления ТО, то тратим на это существенное время. Нужно выждать очередь, немного поволноваться, думая, удастся ли пройти осмотр с первого раза. Время и нервы – бесценные ресурсы. Поэтому, возможно, есть смысл оплатить более высокую стоимость техосмотра, но получить диагностическую карту быстро и с гарантией.





Да, это вполне реально. Как уже отмечалось, существует система ЕАИСТО – единая база, где хранятся все сведения о техосмотрах. Это, можно так выразиться, сайт техосмотра. Если диагностическая карта по какой-либо причине утеряна, то можно обратиться к любому оператору ТО. Это очень важно: не обязательно ехать к тому, который выдавал первоначальную диагностическую карту. Особенно это важно, если человек, например, проходил техосмотр в одном конце страны, а потом переехал в другой.

Оператор ТО ищет карту техосмотра по базе, а потом выдает ее дубликат. Стоимость выдачи дубликата значительно ниже, чем стоимость техосмотра 2016. Поэтому, если диагностика состояния автомобиля уже была пройдена, но карта утеряна, то дешевле и проще сделать дубликат.





Хороший вариант, который несколько раз упоминался в настоящей статье, – это купить техосмотр. Чем же привлекателен этот вариант?





Можно выделить 2 ключевых преимущества:
1. Существенная экономия времени. Заказать техосмотр онлайн можно в считанные секунды. Чтобы пройти его в обычном порядке, нужно найти поближе оператора ТО, постоять в очереди, загнать машину на специализированную площадку, дождаться, пока документы будут оформлены. Для человека, который ценит свое время, недопустимо вот так растрачивать этот ценный ресурс.
2. Экономия нервов. Человек устроен таким образом, что не может быть хладнокровным и спокойным. Спокойствие вырабатывается с годами. Когда же кто-то приезжает в пункт прохождения ТО, то очень хочет, чтобы машина прошла техосмотр, а вот гарантий никто не дает. Малейшая неисправность, и оператор вынесет вердикт о том, что нужно устранить недостаток и приехать повторно – отсюда и волнение. Если заказывать готовую диагностическую карту, то можно не держать в голове адреса техосмотра, да и обо всех волнениях можно забыть.

Таким образом, услуга по приобретению диагностической карты может быть интересна:
• людям, которые ценят свое время;
• владельцам автомобилей, которые не уверены, что их машина находится в идеальном состоянии.

Что касается последней категории, отметим, что стоит техосмотр приобретать, если вы уверены, что серьезных неисправностей автомобиль не имеет. Тормоза работают, руль не отваливается. Все же, безопасность на дороге – это самое важное. А вот при мелких недочетах можно вполне приобрести диагностическую карту «без заезда» в сертифицированный техцентр. Например, если не горит лампочка ABS, эксперт выдаст карту с недостатками – это его работа. Техосмотр не будет пройден. Повторно проходить процедуру из-за такой мелочи – обидно.





Пройти техосмотр в Москве без лишних проблем можно у нас. Для этого:
• не нужно показывать автомобиль;
• нет необходимости стоять в очередях;
• не нужно тщательно подготавливать машину к осмотру.

Нужно только заказать услугу, связавшись с нами онлайн.

У нас всегда вносится техосмотр в базу РСА. То есть, документ является полностью легальным и действительным. На его основании легко можно оформить полис ОСАГО. Если есть какие-то сомнения, то вы всегда можете проверить диагностическую карту техосмотра, выданную нами, по базе РСА. Проверить техосмотр, как уже отмечалось, может любой человек, имея доступ в интернет.





На самом деле, на рынке достаточно большое количество предложений по продаже диагностических карт. РСА техосмотр держит под контролем, но недостаточно хорошо. Мошенники имеют возможность изготавливать и продавать диагностические карты, но у них нет возможности присвоить карте уникальный номер техосмотра. Внести все необходимые сведения в ЕАИСТО. Следовательно, такие недобросовестные люди берут деньги за простые бумажки, приобретение которых может привести к серьезным финансовым потерям. Речь, конечно же, не о том, что будет оплачен документ, который нигде использовать нельзя. Речь о том, что, если на основании данной карты будет выдан полис ОСАГО, то компенсацию по нему страховая не выплатит. Отказ при этом будет дан на вполне законных основаниях.

Поэтому, если вы решили купить техосмотр, то выбирайте проверенных контрагентов, таких как компания «Действительные Чеки».

Преимущества сотрудничества с нами заключаются в следующем:
• быстрое изготовление диагностических карт;
• низкая стоимость;
• гарантия внесения документов в базу ЕАИСТО.

Обращаясь к нам, вы получаете обычную, полностью законную, диагностическую карту, но избавляетесь от необходимости соблюдать общий, рутинный порядок ее получения.


 
Техосмотр